Le 15 Février 1956 la Société Française des Combustibles Lyonnais reçoit l’autorisation d’installer une station service sur la commune de Le Coteau
2 Mai 1956. Demande de permis de construire de Mr JOUBERT Directeur de la Sté FRANCAISE des COMBUSTIBLES LYONNAIS
9 Mai 1956 Le permis de construire est délivré
11 Juin 1956 Mr Edmond JOUBERT Directeur de la Sté Française des Combustibles Lyonnais déclare l’ouverture des travaux de la station située sur la Nationale 7 à LE COTEAU
Le 19 avril 1957 Le département de la Loire délivre le certificat de conformité qui permettra de la rentrée en exploitation de la station
Anecdote sur l’amenée d’eau potable: Suite à un devis trop onéreux (1. 100.000 Fr) pour amener et connecter la station à l’eau potable, la Sté Française de Combustibles Lyonnais prend la décision de creuser un puit par lequel l’établissement sera alimenté. La nappe phréatique étant relativement haute une pompe avec son équipement adéquate remplira son travail.
La station se comprend une chambre avec un plancher en sapin mitoyenne d’une cuisine et en renfoncement un coin lavabo le tout se trouve dans la grande pièce qui fait actuellement salle de réunion , viennent ensuite les WC et une douche, le local technique comprend le stock d’huile, la chaudière et le compresseur (cette pièce sert de rangement de notre petit matériel . le bureau à la forme arrondie contenait les archives, il est devenu la boutique ou nous vendons nos produits dérivés de la station.
OZO exploitera la station de 1957 à 1968. Le commerce sera exclusivement la vente de carburant un petit magasin avec un compresseur et un stock d’huile assureront l’entretien minime des usagers de la route. Les premiers gérants quitteront les lieux suite à la naissance d’un deuxième enfant, les locaux étant trop exigus pour quatre personnes. les gérants suivant connaitront la même aventure. Pas moins de 9 stations étaient implantées du pont de la commune de LE COTEAU jusqu’à la station OZO. La concurrence était rude, certaines ne vendaient que de l’hydrocarbure tel qu’OZO alors que d’autres réparaient freins, pneus, moteur etc. En 1968 le groupe TOTAL prend possession de la marque OZO. En 1981 TOTAL suspend l’exploitation et ferme définitivement le site qui sera dépollué avant l’abandon du bâtiment.
La station emprisonnée par la végétation après 50 ans de solitude.
